证券时报记者汉中南 国内汽车行业竞争不佳的问题是众所周知的，并引起了各方的极大关注。最近，在2025年的中国电动汽车一百人论坛上，国家发展与改革委员会副主任郑比（Zheng Bei）直言不讳地说，车辆行业的“战争价格”正在变得越来越猛烈，宣传的不正确传播，而地方保护正在增加。 公共数据表明，该车辆行业在2024年的收入幅度仅为4.3％，比2023年下降了0.7％。相比，车辆行业的利润率相对较低。最近，随着年度报告的披露，车辆公司的收入和收入增加的收入已完全曝光。 为了获得默卡多，在牺牲收入的同时，一些汽车公司还使用不当的方法，例如涂抹友好的商人，恶性投机和虚假宣传破裂市场秩序。从长远来看，类似的竞争行为丑闻不仅降低了汽车公司的速度，因此专注于技术突破，而且还会削弱车辆行业的整体竞争。 基于此，相关部门显然发送了信号以纠正车辆市场障碍并保持公平竞争。他们将加强车辆市场价格监控，严格调查不符合技术标准和质量差的产品，并根据加速构建Sourcethe National Market的要求，分解当地市场保护和细分市场。 汽车公司还必须期望持久并专注于克服技术困难，提高产品质量，销售后的服务优化以及增强品牌影响。尤其是在新的能源车辆轨道上，“制造蛋糕”比“抓蛋糕”更可持续。 在20的上半场24，在我国L2及以上新近协助的驾驶汽车的渗透率为55.7％。专家预测，今年的渗透率预计将接近65％或更高。这意味着汽车公司仍然可以探索广泛的市场空间。任何领导新技术的人，例如人工智能和技术的订购高度占领，都将能够发起一项未来的倡议。 当“价格战”的烟雾被摧毁并且市场恢复为推理时，只有那些遵循长期和深层培养的关键技术的公司才能嘲笑其家庭生活的尽头，甚至是全球汽车景观。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码，以获取更多粉丝效仿的好处（Sinafinance）
